Sommario:
- Non c'erano sopravvissuti
- La maggior parte dei passeggeri erano russi
- KGL-0268 stava sorvolando un territorio pericoloso
- L'aereo ha rallentato prima di schiantarsi
- L'aereo aveva avuto problemi in passato
- L'ISIS ha rivendicato la responsabilità per l'incidente
- Sappiamo … che sappiamo molto poco
Anche se resta ancora da vedere che cosa ha causato lo schianto del Metrojet Airbus A321 russo sul Sinai sabato mattina, lunedì mattina porta un po 'più di chiarezza sulla situazione. Almeno, se le affermazioni di Metrojet relative allo schianto dell'aereo, che era diretto a San Pietroburgo prima di scomparire dal radar, sono corrette. Metrojet afferma che KGL-0268 è stato abbattuto da "fattori esterni", negando qualsiasi tipo di problema tecnico che avrebbe potuto contribuire alla sua caduta.
Tuttavia, questo tipo di sviluppo porta a molti più punti interrogativi: qual è stato il "fattore esterno"? È una tragedia simile alla caduta di MH17 sull'Ucraina orientale? E se quel "fattore esterno" fosse una festa che ha preso il volo, chi era? Sebbene ci sia ancora un sacco di mistero intorno al volo, ecco cosa sappiamo finora.
Non c'erano sopravvissuti
Sebbene non si possa dire molto con chiarezza sull'incidente del volo Metrojet, i funzionari sono stati in grado di confermare una cosa: sebbene i rapporti iniziali indicassero che c'erano voci dal luogo dell'incidente (portando alcuni a sperare che ci fossero alcuni passeggeri che erano vivi), non c'erano sopravvissuti allo schianto russo. Un totale di 224 passeggeri e membri dell'equipaggio che erano sul volo perirono tutti, rendendo questo il più mortale incidente aereo della storia russa. (Di questi passeggeri, 138 erano donne, 62 erano uomini e 17 erano bambini.) In seguito allo schianto, i corpi dei passeggeri furono portati in un obitorio del Cairo, mentre i corpi delle 144 vittime arrivarono a San Pietroburgo.
La maggior parte dei passeggeri erano russi
Sebbene la compagnia aerea decollasse dall'Egitto Sharm el-Sheikh, la maggior parte di quelli che volavano su KGL-0268 erano russi. Secondo i rapporti, 214 delle 217 vittime erano russe, mentre tre erano cittadini ucraini. In seguito allo schianto, il presidente egiziano Abdel-Fattah el-Sisi ha offerto "sincere condoglianze" alle persone colpite dall'incidente e ha sperato in un'indagine "rapidamente" condotta, mentre le bandiere hanno battuto a mezz'asta in Russia per onorare le vittime.
KGL-0268 stava sorvolando un territorio pericoloso
Il luogo dell'incidente, che si è esteso per oltre 7, 7 miglia, si trova nel Sinai centrale, vicino a dove i militanti islamici stanno combattendo la loro causa. In effetti, alcune compagnie aeree diffidano di sorvolare l'area dopo l'incidente di sabato - Lufthansa e AirFrance-KLM hanno detto che non avrebbero sorvolato le proprie compagnie aeree nell'area fino a quando le indagini sull'incidente non fossero state completate. Emirates ha affermato che volerebbe intorno all'area.
L'aereo ha rallentato prima di schiantarsi
Secondo Alexander Smirnov di Metrojet, KGL-0268 non solo ha lasciato cadere 5.000 piedi di altitudine prima di schiantarsi, ma ha anche rallentato un totale di 186 miglia orarie prima dell'impatto. Questo, insieme all'insistenza di Smirnov sul fatto che l'incidente aereo Metrojet causasse "avrebbe potuto essere solo un impatto meccanico sull'aereo" e che "l'aereo era in ottime condizioni", sembra quasi respingere qualsiasi precedente affermazione delle autorità egiziane secondo cui un errore tecnico era la colpa.
L'aereo aveva avuto problemi in passato
Nonostante l'insistenza di Smirnov sul fatto che l'aereo Metrojet fosse in "ottime condizioni", i rapporti indicano che l'aereo aveva almeno avuto problemi in passato. Le autorità di Metrojet hanno ammesso che la coda dell'aereo è stata colpita sulla pista nel 2001, ma da allora è stata riparata. Inoltre, i rapporti russi affermano che uno dei piloti del volo aveva criticato le condizioni dell'aereo parlando con sua moglie. Tuttavia, non vi è ancora alcuna indicazione che l'aereo stesso sia responsabile dell'incidente.
L'ISIS ha rivendicato la responsabilità per l'incidente
Anche se nessuno ci crede. Sabato, dopo che è arrivata la notizia che KGL-0268 è scomparso dai radar e si è schiantato, i militanti islamici hanno affermato di essere stati loro a eliminarlo. La loro dichiarazione era semplice: "I combattenti dello Stato Islamico furono in grado di abbattere un aereo russo sopra la provincia del Sinai che trasportava oltre 200 crociati russi. Furono tutti uccisi, grazie a Dio". Detto questo, c'è un certo scetticismo attorno a questo fatto: le autorità credono che l'ISIS non abbia le armi per abbattere un getto di 30.000 piedi in aria. Sia il ministro dei trasporti russo che le autorità egiziane hanno negato la richiesta, mentre Mark Rosenker, ex presidente del National Transportation Safety Board, ha postulato al New York Times che una bomba per bagagli potrebbe essere la causa.
Sappiamo … che sappiamo molto poco
Come con qualsiasi incidente aereo, solo un'indagine completa e approfondita può dirci cosa è successo esattamente con l'aereo di linea di Metrojet sabato. (Fortunatamente, la scatola nera dell'aereo sarebbe in buona forma.) Fino ad allora, le teorie continueranno solo.
